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TW7XKFP328S681001

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|No reserve|Titre de circulation belge|Châssis n° TW7XKFP328S681001|- Restauration complète|- Trois propriétaires seulement|- Voiture ludique et utilisable|- Sans réserve|Belgian title|Chassis N° TW7XKFP328S681001|- Comprehensive restoration|- Only three owners|- An enjoyable and practical car|- No reserve

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n°VF7AYCE0000CE2332|-Dans les mêmes mains depuis plus de 20 ans|- Exemplaire récemment refait à neuf|- Modèle rare et recherché|- Sans réserve|French title|Chassis n°VF7AYCE0000CE2332|- Same owner for over 20 years|- Recently restored to new condition|- Rare and sought-after model|- No reserve

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AR 192869

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|Carte grise française|Châssis n° AR 192869|- Exemplaire français d'origine|- Travaux récents|- Performance, élégance et raffinement !|French title|Chassis number AR 192869|- Original French example|- Recent works carried out|- Performance, elegance and refinement!

Chasis number :
GHN5UL471616G

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° GHN5UL471616G|- Restauration de qualité depuis le châssis|- Voiture saine à l'origine|- Facile à utiliser et entretenir|- Sans réserve|French title|Chassis n° GHN5UL471616G|- Sound car|- Easy to use and maintain|- No reserve

Chasis number :
S837836BW

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|Carte grise française|Châssis n° S837836BW|- Même propriétaire depuis 7 ans|- Modifications techniques intéressantes|- Important dossier de suivi|French title|Chassis n ° S837836BW|- Same owner for the last 7 years|- Interesting technical upgrades|- Extensive history file

Chasis number :
ZFFXR42B000109092

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|Carte grise française|Châssis n° ZFFXR42B000109092|- Achetée neuve par Jean-Paul Belmondo.|- Polyvalence de la version GTS|- Véhicule en très bel état de présentation|French title|Chassis n° ZFFXR42B000109092|- Purchased new by Jean-Paul Belmondo|- Versatility of the GTS version|- In beautiful condition

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Châssis N° ZFFYT53B000136300

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|Carte grise française|Châssis N° ZFFYT53B000136300|- Rare boîte manuelle à 6 rapports|French title|Chassis N° ZFFYT53B000136300|- Original paintwork, never driven in the rain|- Rare six-speed manual gearbox

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112023-12-009027

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|Titre de circulation autrichien|Châssis n° 112023-12-009027|- Présentation impeccable|- Modèle rare|- Trois propriétaires seulement|Austrian title|Chassis n° 112023-12-009027|Engine n°|- Outstanding condition|- Rare model|- Only three owners

Chasis number :
154668

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|Carte grise française|Châssis n° 154668|Moteur P*802328*|- Même propriétaire depuis plus de 11 ans|- Très bel état de présentation|- Désirable version Super 90|French title|Chassis n° 154668|Engine P*802328*|- The same owner for the last 11 years|- Presented in superb condition|- Desirable Super 90 version

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VF320DKD225123462

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|No reserve|Titre de circulation italien|Châssis n° VF320DKD225123462|- 12 700 km d'origine|- Même propriétaire de 1993 à 2016|- Etat "comme neuf" !|- Sans réserve|Italian title|Chassis n° VF320DKD225123462|- 12,700 km since new|- Same owner between 1993 and 2016|- "As new" condition!|- No reserve|© Loïc Kernen

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504B12A3463728

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|No reserve|Titre de circulation monégasque|Châssis n° 504B12A3463728|- Première main|- Superbe état de conservation|- Cabriolet fiable|- Seulement 57 000 km d'origine|- Sans réserve|Monegasque title|Chassis n° 504B12A3463728|- One owner since new|- Superbly preserved condition|- Reliable convertible|- Only 57,000 km since new|- No reserve

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826.134 1013

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|Titre de circulation monégasque|Châssis n° 826.134 1013|Moteur n°826.030 1055|- Seulement 178 exemplaires !|- Superbe état de conservation|- Modèle élégant et raffiné|Monegasque title|Chassis n° 826.134 1013|Engine n°826.030 1055|- One of just 178 examples!|- Superb preserved condition|- Elegant and sophisticated model

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|Carte grise française|Châssis n°SCBDE23W97CO51085|- 17 500 km d'origine, deuxième main|- Entretien Bentley Monaco|- Elégance et distinction|French title|Chassis n°SCBDE23W97CO51085|- 17 500 km from new, two owners|- Maintained by Bentley Monaco|- Elegance and distinction

Chasis number :
877116

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|Carte grise française|Châssis n° 877116|Moteur n°R5137-8|- Intéressante série 1|- Matching numbers|- Accessoires peu courants|French title|Chassis n° 877116|Engine n°R5137-8|- Interesting Series 1|- Matching numbers|- Unusual accessories

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n°AAB1684814|- 100% restauré par 'My Mini Révolution'|- Configuration originale|- La meilleure voiture de loisirs !|- Sans réserve|French title|Chassis n°AAB1684814|- 100% restored by "My Mini Revolution"|- Original configuration|- The best recreational car!|- No reserve

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1Z67Z4S412645

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° 1Z67Z4S412645|- Rare et recherchée version " Big Block "|- Une sonorité à couper le souffle|- Sans réserve|French title|Chassis No. 1Z67Z4S412645|- Rare and sought-after "Big Block" version|- The American reference for sports cars|- A awe-inspiring sound|- No reserve

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|Titre de circulation italien|Chassis n° 100.420 901|Engine n° 100.000 460 249|- 22 000 km d'origine|- Livrée neuve équipée du moteur 750 Abarth|Italian title|Chassis n° 100.420 901|Engine n° 100.000 460 249|- Unique history, in same family from new|- 22 000 km from new|- Delivered new with 750 Abarth engine

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ZFF78VHB000213929

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|Titre de circulation monégasque|Châssis n° ZFF78VHB000213929|- Première main, 4200 km d'origine|- Vendue neuve en France|- Rarissime et si élégante dans ces coloris|Monegasque title|Chassis n° ZFF78VHB000213929|- One owner, 4200 km from new|- Sold new in France|- Rare and elegant in this colour scheme|© Loïc Kernen

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150838

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|Titre de circulation allemand|Châssis n° 150838|- Préparation Ruf exceptionnelle|- Même propriétaire depuis l'origine|- 13 367 km seulement depuis la préparation|German title|Chassis n° 150838|- Outstanding Ruf preparation|- One owner from new|- 13 367 km only since preparation|© Karsten Sindt

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|Carte grise française|Châssis n°30867S117258|- Bel état de présentation|- Evolution mécaniques enviables|- Look et sonorité inimitables|French title|Chassis n°30867S117258|- Nice presentation|- Enviable mechanical development|- Inimitable look and sound

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040550

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° 040550|- Modèle Fuoreserie rarissime|- Séduisant dessin de Michelotti|- Un des 28 exemplaires produits|- Sans réserve|French title|Chassis n° 040550|- Extremely rare Fuoreserie model|- Attractive design by Michelotti|- One of 28 examples manufactured|- No reserve

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B24S - 1565

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|Carte grise française|Châssis n° B24S - 1565|Moteur B24 n°1744|- Dans la même famille depuis 1968 !|- Coloris d'origine|- Rareté, élégance et raffinement|French title|Chassis n° B24S - 1565|Engine B24 n°1744|- In the same family since 1968!|- Original colour scheme|- Rarity, elegance and refinement

Chasis number :
879161

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|Carte grise française|Châssis n° 879161|Moteur n° RA1401-8|- A peu roulé depuis sa remise en état|- Le modèle originel|French title|Chassis n° 879161|Engine n° RA1401-8|- Hardly driven since being restored|- The original model|© Loïc Kernen

Chasis number :
89353

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|Titre de circulation belge|Châssis n° 89353|- Collection Mondron - Ecurie Kronos|- 473 exemplaires produits|- Mécanique récemment refaite|- Bel état de présentation|Belgian title|Chassis n° 89353|- Only 473 manufactured|- Recent engine rebuild|- Nice condition

Chasis number :
231849

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|No reserve|Titre de circulation monégasque|Châssis n° 231849|Moteur n° AR10935|- Ex Collection de SAS le Prince de Monaco|- Belle présentation|- Voiture facile à utiliser et à entretenir|- Sans réserve|Monegasque title|Chassis n° 231849|Engine n° AR10935|- Ex Collection of H.S.H The Prince of Monaco|- Beautiful condition|- Vehicle easy to use and maintain|- No reserve

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148822

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° 148822|Moteur n° 177358|- Première série Nuova 500 recherchée|- Restauration conséquente et récente|- Cote d'amour hors du commun|- Sans réserve|French title|Chassis n° 148822|Engine n° 177358|- Sought after first series Nuova 500|- Recent restoration|- A much loved car|- No reserve

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|No reserve|Vendue avec un Libretto italien uniquement|Châssis n°216233|Moteur n°810816|- Sortie de grange|- Matching Numbers|- Puissante version SC|- Sans réserve|Italian libretto|Chassis #216233|Engine #810816|- Untouched barnfind|- Matching Numbers|- More powerful SC model|- No reserve

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WPOZZZ93ZBN700237

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° WPOZZZ93ZBN700237|- Très rare modèle d'homologation|- Moins de 41 000 km au compteur|- Même propriétaire depuis 1990|- Sans réserve|French title|Chassis n° WPOZZZ93ZBN700237|- Very rare certified model|- Mileage less than 41,000 km|- Same owner since 1990|- No reserve

Chasis number :
1239680

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|No reserve|Titre de circulation italien|Châssis n° 1239680|Moteur n° 487668|- Restauration complète|- Toit ouvrant|- Rare version "vitre ovale"|- Sans réserve|Italian title|Chassis # 1239680|Engine No 487668|- Comprehensive restoration|- Sunroof|- Rare "oval window" version|- No reserve

Chasis number :
LML/50/313

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° LML/50/313|Engine n° VB6E/50/1233|- Jamais restaurée, " dans son jus "|- Sans réserve|French title|Chassis n° LML/50/313|Engine n° VB6E/50/1233|- Never restored, in original condition|- No reserve

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SCFAC23302B500147

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|Carte grise française|Châssis n° SCFAC23302B500147|- 9800 km d'origine, 2e propriétaire|- Livrée avec tous ses documents d'origine|- Excellent investissement|French title|Chassis n° SCFAC23302B500147|- 9800 km from new, 2 owners|- Coming with all its original documents|- Excellent investment

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n°2736649|- Modèle rare aujourd'hui|- Voiture très soignée|- Le modèle le plus performant avant la Turbo|- Sans réserve|French title|Chassis n° 2736649|- Rare model today|- A very neat car|- The most powerful version, before the Turbo|- No reserve|© Isabelle Souriment Bazin

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WBADA7100D8465212

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° WBADA7100D8465212|- Modèle rarissime, française d'origine|- Carnets d'entretien, historique suivi|- Sans réserve|French title|Chassis n° WBADA7100D8465212|- Extremely rare model, originally French|- Maintenance books, continuous history|- One of the fastest sedan cars at the time|- No reserve

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9308700012

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|Carte grise française|Châssis n° 9308700012|- Même propriétaire depuis 1980|- Historique limpide et intéressant|French title|Chassis n° 9308700012|- Same owner since 1980|- Known, interesting history

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9419

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|Titre de circulation italien|Châssis n° 9419|Moteur n° 9419|- Certification Ferrari Classiche et 'ASI Oro'|- Complètement restaurée en 2014|- Combinaison de couleurs exceptionnelle|Italian title|Chassis n° 9419|Engine n° 9419|- Ferrari Classiche Certification and 'ASI Oro'|- Completely restored in 2014|- Exceptional colour combination|© Loïc Kernen

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|Titre de circulation italien|Châssis n°17481|Moteur n°988|- Exceptionnelle combinaison de couleurs|- Un des 124 exemplaires produits|Italian title|Chassis # 17481|Engine n° 988|- Beautiful colour combination|- One of just 124 produced|- An excellent investment in this elegant shape

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|Titre de circulation autrichien|Châssis n°AM129/49*0190|Moteur n° AM129/49*0190|- Rare version 4.9, boite manuelle|- Matching numbers|- Historique limpide|Austrian title|Chassis n°AM129 / 49 * 0190|Engine n° AM129 / 49 * 0190|- Rare 4.9 version with manual transmission|- Matching numbers|- Continuous history

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|No reserve|Carte grise française|Châssis AR1427253|- Restauration de qualité|- Couleur d'origine la plus désirable|- Modèle mythique chez Alfa|- Sans réserve|French title|Chassis AR1427253|- Quality restoration|- The original and most desirable colour|- Legendary Alfa model|- No reserve

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ZAR9600000M098666

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|Titre de circulation espagnol|Châssis n° ZAR9600000M098666|- Sportive déjà emblématique|- Série limitée éminemment désirable|Spanish title|Chassis n° ZAR9600000M098666|- Already an iconic sports car|- A highly desirable limited edition|© Svetlana Jarova

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ZFFZR49B000120807

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|Carte grise française|Châssis n° ZFFZR49B000120807|- Un majestueux 12 cylindres|- Rare combinaison de couleurs|French title|Chassis n° ZFFZR49B000120807|- A majestic 12-cylinder engine|- Rare color combination

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WDB2010361F742667

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|Carte grise française|Châssis n° WDB2010361F742667|- Seulement 500 exemplaires produits|- Depuis plus de 20 ans dans les mêmes mains|French title|Chassis n° WDB2010361F742667|- Only 500 produced|- Same owner for over 20 years

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911 460 9113

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|Châssis n° 911 460 9113|Moteur n° 684|N° de production: 104|Palmarès ci-dessous|US title, customs cleared in EU|Chassis n° 911 460 9113|Engine n° 684|Production n° 104|- Restored by Porsche specialist Jim Torres|A Classic Racing Car if ever there was one!|Oct.1974|First delivered to New York|1974|1975|1976|11/4: Road Atlanta: Quintanilla; 11th.|29/8: Mid-Ohio 6 hours: Quintanilla; 8th.|1977|1978|18/6: Brainerd: B.Fernandez; 10th /3rd.GT|04/9: Road Atlanta: B.Fernandez; 14th/7th GT|1979|08/4: Road Atlanta: B.Fernandez; 25th DNF|29/4: Laguna Seca: B.Fernandez;9th/3rd GT|1980|13/4: Road Atlanta: B.Fernandez; 18th/7th GTO|04/7: Daytona 6 hours: B. Fernandez; 30th DNF|21/9: Road Atlanta: B.Fernandez; 17th/7th GTO|1981|1982|26/9: Pocono: Ken Madren, #35; 37th DNF|1983|1984|26/2: Miami GP: Jack Griffin, #35; 9th/9th GTO|1985|1986|© Philippe Louzon

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ZLA 831 AB 000586166

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|Carte grise française|Châssis n° ZLA 831 AB 000586166|- Série limitée rare et recherchée|- Présentation impeccable|- Qualités routières exceptionnelles|French title|Chassis No. ZLA 831 AB 000586166|- Limited series, rare and sought after|- In impeccable condition|- Exceptional road handling|© Sébastien Duijndam

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JHMNA11500T001128

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|Carte grise française|Châssis n° JHMNA11500T001128|- Rare version européenne|- Boite manuelle|- Entretien suivi|French title|Chassis n° JHMNA11500T001128|- Rare European version|- Manual gearbox|- Well maintained

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0568

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|Titre de circulation US, dédouané en UE|Châssis n° 0568|Moteur n° 0618|Carrosserie Touring n°18956|- Kilométrage limité|- Version "Interim" particulière|- Moteur d'origine|- Belle restauration ancienne|US title, customs clearance in EU|Chassis n° 0568|Engine n° 0618|Body Touring n°18956|- Low mileage|- Special "Interim" version|- Original engine|- Excellent older restoration

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|No reserve|Sans titre de circulation|Moteur n° P84995 (616/2 T5)|- Exemplaire unique|- Construction de qualité|- Dans la famille depuis l'origine|- Sans réserve|Sold without registration|Engine n° P84995 (616/2 T5)|- Unique example|- High-quality build|- In the same family since its beginning|- No reserve

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WPOZZZ96ZMS471753

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° WPOZZZ96ZMS471753|- Superbe présentation|- Moteur complètement refait et amélioré|- Intérieur incroyablement conservé|- Sans réserve|French title|Châssis n° WPOZZZ96ZMS471753|- In superb condition|- Engine completely redone and improved|- Incredibly well preserved interior|- No reserve|© Sébastien Duijndam

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|Titre de circulation italien|Châssis n°WPOZZZ96ZPS402330|- N°125 sur 911 construites|- Unique propriétaire et 40 000 km d'origine|- Tous documents d'origine|Italian title|Chassis n°WPOZZZ96ZPS402330|- N°125 of 911 built|- One owner and 40 000 km from new|- All original documents|© Loïc Kernen

Chasis number :
C0000069

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|Titre de circulation allemand|Châssis n° C0000069|- Historique en course rare|- Véritable Cévennes, historique limpide|- Seulement deux propriétaires !|PRESENTATION DU MODELE|LES COMPETITION-CLIENT " CEVENNES "|LA R5 TURBO NUMERO DE CHASSIS C0000069|C0000069 DANS LES PAYS DE L'EST|Gilles Vallerian|German title|Chassis C0000069|- Rare racing history|- Genuine Cevennes car, known history|- Only 2 owners!|THE CLIENT-COMPETITION"CEVENNES"|THE R5 TURBO CHASSIS NUMBER C0000069|C0000069 IN EASTERN EUROPE|Gilles Vallerian

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0060

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|Sans titre de circulation|Véhicule de compétition|Châssis n° 0060|- Rare GT1 compétitive|- Trois victoires en course en FIA GT|- Restauration récente|- Le futur des courses historiques|- Ex Team Zakspeed|Unregistered|Competition car|Chassis n° 0060|- Rare, competitive GT1|- Three victories in FIA GT races|- Recent restoration|- Future historic race car|- Ex Team Zakspeed|Race Results - Saleen S7R 060R - 2006|A. Montermini (ITA)|J. Menten (NL)|Race Results - Saleen S7R 060R - 2008|Race Results - Saleen S7R 060R - 2009|© Melissen Wouter

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WPOZZZ92ZMS801079

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° WPOZZZ92ZMS801079|- Provenance exceptionnelle|- Rare version GT|- Exemplaire soigné|- Sans réserve|French title|Chassis n° WPOZZZ92ZMS801079|- Exceptional provenance|- Rare GT version|- Meticulous model|- No reserve

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|No reserve|Titre de circulation italien|Châssis n°1673714|- Voiture rare et originale|- Carrosserie mise à nue|- Bel état général|- Sans réserve|Italian title|Chassis n°1673714|- Rare and original car|- Bodywork stripped out for restoration|- Great condition overall|- No reserve

Chasis number :
AR 00548 27749

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|No reserve|Titre de circulation suédois|Châssis n° AR 00548 27749|- Tès belle restauration|- Rare première série|- Sans réserve|Swedish title|Chassis n° AR 00548 27749|- Superb restoration|- Eligible for the most prestigious events|- Rare first series|- No reserve

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|No reserve|Véhicule de compétition|Moteur n° B21 3316|- Voiture unique|- Conception novatrice|- Un cocktail très original|- Sans réserve|Competition vehicle|Engine No. B21 3316|- Only car of this kind|- Innovative design|- A very original cocktail|- No reserve|© Peter Singhof

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n°1860110030853|Moteur n°1869200033553|- Remise en état de bon goût|- Modèle prestigieux|- Etat de présentation rare|- Sans réserve|French title|Chassis n° 1860110030853|Engine n° 1869200033553|- Tasteful restoration|- A prestigious model|- In a rare state of presentation|- No reserve

Chasis number :
112021-12-006596

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|Titre de circulation autrichien|Châssis n° 112021-12-006596|Moteur n° 189987-12-00242|- Ex-roi de Jordanie|- Remise en état récente|- Historique limpide|Austrian title|Chassis No. 112021-12-006596|Engine No. 189987-12-00242|- Ex-King of Jordan|- Recent restoration|- Continous history

Chasis number :
12248

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|Titre de circulation monégasque|Châssis n° 12248|Moteur n° 1508|- Très belle présentation|- Outils, clés et carnets d'origine|Monegasque title|Chassis # 12248|Engine no. 1508|- In beautiful condition|- Original tools, keys and manuals|© Peter Singhof

Chasis number :
WPOZZZ93ZKS000513

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|Carte grise française|Châssis n° WPOZZZ93ZKS000513|Moteur n° 67K00693|- Rare version à 5 rapports|- L'une des dernières 930 produites|French title|Chassis n° WPOZZZ93ZKS000513|Engine n° 67K00693|- Rare version with 5-speed gearbox|- Significant service history and low mileage|- One of the last 930 manufactured

Chasis number :
WPOZZZ96ZLS400444

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|Titre de circulation monégasque|Châssis n° WPOZZZ96ZLS400444|Moteur n° 62M81844|- Réalisation exclusive et unique|Monegasque title|Chassis n° WPOZZZ96ZLS400444|Engine n° 62M81844|- Exclusive and unique creation|- Combines classic looks with high performance

Chasis number :
1FAFP90S45Y401500

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|Carte grise française|Châssis n° 1FAFP90S45Y401500|- Première main|- Immatriculation française|- Faible kilométrage|French title|Chassis n° 1FAFP90S45Y401500|- One owner from new|- French registered|- Low mileage|© Benjamin Marziac

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SAXXNPAZEYD184632

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|No reserve|Titre de circulation anglais|Châssis n° SAXXNPAZEYD184632|Voiture n° 88|- La plus puissante des Mini produites|- Seulement 5300 miles au compteur|- Sans réserve|English title|Chassis n° SAXXNPAZEYD184632|Car n° 88|- The most powerful Mini manufactured|- Only 5,300 miles on the clock|- No reserve

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|Titre de circulation allemand|Châssis n°9115600180|Moteur n°6650231|- Matching numbers|- Equipée du légendaire moteur de la 2.7L RS|- Restauration récente|La production cessa en 1976.|German title|Chassis # 9115600180|Engine # 6650231|- Matching numbers|- Fitted with the legendary RS 2,7L engine|- Recently restored|© Peter Singhof

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|Titre de circulation allemand|Châssis n°48771|- Seulement 96 exemplaires!|- Superbe combinaison de couleurs|- Carrosserie Facel|German title|Chassis #48771|- Only 96 examples built !|- Nice color combination|- Facel body|© Peter Singhof