Chasis number :
CC54765L

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° CC54765L|- Important dossier de factures|- Bien fiabilisée et entretenue|- Un roadster fiable et performant|- Sans réserve|French title|Chassis n°CC54765L|- Large receipt file|- Very powerfull and well maintened|- A quick and reliable roadster|- No reserve

Chasis number :
1130440000597

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° 1130440000597|- 3 propriétaires en 45 ans|- Véritable 2+2 à un prix raisonnable|- Modèle rare en Europe|- Sans réserve|French title|Chassis n°1130440000597|- 3 owners in 45 years|- True open car 2+2|- Rare model in Europe|- No reserve

Chasis number :
120B119265

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|No reserve|Titre de circulation hollandais|Châssis n° 120B119265|- Sans réserve|- Citadine élégante et pratique|- Parée pour des voyages en famille|- Belle présentation|Dutch title|Chassis n° 120B119265|- No reserve|- Elegant and practical town car|- Suitable for family trips|- Excellent presentation

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|No reserve|Titre de circulation portugais|Châssis n°CA257L954217|- Sortant d'une restauration complète|- La première Mini Cooper en 1000cc|- Sportive, sexy|- Sans réserve|Portuguese registration|Chassis n°CA257L954217|- Fresh out of a complete restoration|- The first Mini Cooper 1000cc|- Sporty and sexy|- No reserve

Chasis number :
AR 155993

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° AR 155993|- Modèle encore largement sous-coté|- Une classique du sport automobile|- Restauration italienne de grande qualité|- Sans réserve|French title|Chassis N° AR 155993|- Model still largely undervalued|- A motorsport classic|- High quality Italian restoration|- No reserve

Chasis number :


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|Titre de circulation hollandais|Chassis n°BN4L-0-41313|- Eligible aux Mille miles|- Sonorité inégalée|- Simplicité d'entretien|Dutch title|Châssis n°BN4L-0-41313|- Mille miglia elligible|- Unrivalled acoustics|- Easy maintenance

Chasis number :
877255

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|Carte grise française|Châssis n° 877255|Moteur n° R5436-9|- Première série, la plus pure|- Très belle présentation et entretien suivi|- Même propriétaire depuis 1992|- Matching numbers|French title|Chassis n° 877255|Engine n° R5436-9|- First series, the purest|- Superb presentation and regularly maintained|- One owner since 1992|- Matching numbers

Chasis number :
1956699

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° 1956699|- Sans réserve|- Classique utilisable régulièrement|- Rare version V6, la plus puissante|- Voiture entretenue|French title|Chassis n° 1956699|- No reserve|- Classic for everyday use|- Rare V6 version, the most powerful|- Maintained car

Chasis number :
HDC 46/1428

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|Collection André Lecoq - no reserve|Carte grise française collection|Châssis n° HDC 46/1428|Moteur n° XPAG/TF/31543|- Sans réserve|- Tout le charme des MG Midget|- Excellent état|- Mécanique sans surprises|French title (collectors)|Chassis n° HDC 46/1428|Engine n° XPAG/TF/31543|- No reserve|- All the charm of the MG Midget|- Excellent condition|- Uncomplicated mechanics|Copyright photographiques: Serge Cordey

Chasis number :


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|Collection André Lecoq - no reserve|Carte grise française|Châssis 57704|Moteur 503|- Sans réserve|- Equipée d'un rare toit ouvrant d'origine|- Histoire limpide|- Moteur d'origine|Voiture d'Usine.|La vie parisienne.|La dernière Bugatti livrée avant-guerre.|André BELLONET .|La Belle au Bois dormant de Toulouse.|Retour sur Paris avec étapes.|Comme le confie Christian Huet :|Pierre-Yves LAUGIER|Avril 2013 pour ARTCURIAL|French title|Chassis 57704|Engine 503|- No reserve|- Fitted with rare original sunroof|- Completely restored by the ateliers Chapron|- Full history|- Matching numbers|Factory car.|La vie parisienne.|The last Bugatti delivered before the war.|André BELLONET .|The Sleeping Beauty of Toulouse.|A return to Paris in stages|An outstanding restoration|Christian Huet says :|Pierre-Yves LAUGIER|Avril 2013 pour ARTCURIAL|Copyright photographiques: Serge Cordey

Chasis number :
85473555

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|Collection André Lecoq - no reserve|Carte grise française collection|Châssis n° 85473555|Moteur n° 18GF2530|Carrosserie n°40 LB 750|- Sans réserve|- Modèle puissant et robuste|- Très bon état|- Agréable et facile à utiliser|French title (collectors)|Chassis n° 85473555|Engine n° 18GF2530|Carrosserie n°40 LB 750|- No reserve|- Powerful and robust model|- Very good condition|- Enjoyable and easy to drive|Copyright photographiques: Serge Cordey

Chasis number :
73713

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|Collection André Lecoq - no reserve|Carte grise française collection|Châssis n° 73713|Moteur n° 85427|- Sans réserve|- Présentation sans reproches|- Voiture rare et originale|- Utilisation facile, comportement agréable|French title (collectors)|Chassis n° 73713|Engine n° 85427|- No reserve|- Immaculate presentation|- Rare and sophisticated car|- Easy to use, good handling|Copyright photographiques: Serge Cordey

Chasis number :
102256

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|Collection André Lecoq - no reserve|Carte grise française collection|Châssis n° 102256|Carrosserie n° B 5025-59747|Moteur n° MI04633|- Sans réserve|- Très bon état|- Séduisante petite voiture|- Simple à entretenir, facile à utiliser|French title (collectors)|Chassis n° 102256|Carrosserie n° B 5025-59747|Engine n° MI04633|- No reserve|- Very good condition|- Attractive small car|- Simple to maintain, easy to drive|Copyright photographiques: Serge Cordey

Chasis number :
854320A

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|Collection André Lecoq - no reserve|Carte grise française collection|Châssis n° 854320A|Moteur n° 852078|- Sans réserve|- La voiture emblématique d'André Lecoq|- Voiture de grand prestige|- Confort de très grande classe|French title (collectors)|Chassis n° 854320A|Engine n° 852078|- No reserve|- The car that represented André Lecoq|- Highly prestigious car|- Exceptional standard of comfort|Copyright photographiques: Serge Cordey

Chasis number :
248687

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|Collection André Lecoq - no reserve|Carte grise française collection|Châssis n° 248687|Moteur n° 248687|- Sans réserve|- Particulièrement rare sur le sol français|- Restauration de haut niveau|- Sportive, élégante, séduisante|- Ancêtre des Jaguar|French title (collectors)|Chassis n° 248687|Engine n° 248687|- No reserve|- Particularly rare in France|- Top-level restoration|- Sporty, elegant, appealing|- Forerunner of the Jaguar|Copyright photographiques: Serge Cordey

Chasis number :
434963

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|Collection André Lecoq - no reserve|Carte grise française de collection|Châssis n° 434963|Moteur n° 131963 - 10142029319|- Sans réserve|- Belle présentation|- Modèle prestigieux, robuste et confortable|- Cabriolet quatre places|- Une des 56 produites|French title (collectors)|Chassis n° 434963|Engine n° 131963 - 10142029319|- No reserve|- Superb presentation|- Prestigious model, strong and comfortable|- Four-seater cabriolet|- One of 56 produced|Copyright photographiques: Serge Cordey

Chasis number :
14TH959 - 268

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|Collection André Lecoq - no reserve|Carte grise française collection|Châssis n° 14TH959 - 268|Moteur n° 959268|- Sans réserve|- Ligne élégante|- Rare en Europe|- Prestige, puissance, confort|- Qualité de fabrication et robustesse|French title (collectors)|Chassis n° 14TH959 - 268|Engine n° 959268|- No reserve|- Elegant styling|- Rare in Europe|- Prestige, power, comfort|- High quality build and robustness|Copyright photographiques: Serge Cordey

Chasis number :
734230

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|Collection André Lecoq - no reserve|Carte grise française collection|Châssis n° 734230|- Sans réserve|- Mécanique V12 hors du commun|- Ligne typique de l'Amérique des années 1930|French title (collectors)|Chassis n° 734230|- No reserve|- Unusual V12 engineering|- Typical 1930s US styling|Copyright photographiques: Serge Cordey

Chasis number :
800581

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|Collection André Lecoq - no reserve|Carte grise française collection|Châssis n° 800581|Moteur n° 800581|- Sans réserve|- Voiture homogène et utilisable|- Élégante et sobre carrosserie Chapron|- Mécanique endurante et fiable|- Excellente présentation|- Equipée d'un rare toit ouvrant|French title (collectors)|Chassis n° 800581|Engine n° 800581|- No reserve|- Correct, functional car|- Elegant and understated Chapron coachwork|- Strong and reliable engineering|- Excellent presentation|- Equipped with rare sunroof|Copyright photographiques: Serge Cordey

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|Collection André Lecoq - no reserve|Carte grise française collection|Châssis n°709953|- Sans réserve|- Très rare Renault huit-cylindres|- Restauration de qualité|- Seule survivante de la série ABM3|French title (collectors)|Chassis n°709953|- No reserve|- Very rare eight-cylinder Renault|- Restored to a high standard|- Attractive body with fold-down windscreen|- Last surviving example of the ABM3 series|Copyright photographiques: Serge Cordey

Chasis number :
13283

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|Collection André Lecoq - no reserve|Carte grise française collection|Châssis n° 13283|Moteur n° 863885|- Sans réserve|- Carrosserie séduisante et sportive|- Bonne présentation|- Mécanique simple, usage facile|French title (collectors)|Chassis n° 13283|Engine n° 863885|- No reserve|- Appealing sporting body|- Well presented|- Straight forward engineering, easy to use|Copyright photographiques: Serge Cordey

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|Collection André Lecoq - no reserve|Sans carte grise|Moteur n° 2779|- Sans réserve|- Première Renault réellement populaire|- Célèbre moteur bicylindre|- Carrosserie propice à la balade|No registration documents|Engine n° 2779|- No reserve|- First truly popular Renault|- Famous twin-cylinder engine|- Bodywork ideal for leisurely drives|Copyright photographiques: Serge Cordey

Chasis number :
B40CR

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|Titre de circulation anglais|Châssis n° B40CR|Moteur n° U2BH|- Belle patine|- Modèle rare et intéressant|- Historique et entretien suivis|UK title|Chassis n° B40CR|Engine n° U2BH|- Nice patina|- Rare and interesting model|- Known history, continuously maintained

Chasis number :
800980

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|Titre de circulation|Châssis n° 800980|Moteur n° 800980|- Élégante carrosserie Antem|- Restauration en profondeur|- Clé d'entrée à de prestigieux évènements|Registered|Chassis n° 800980|Engine n° 800980|- Elegant Antem coachwork|- Thorough restoration|- Entry key to prestigious events|Copyright photographiques: Louis Blom

Chasis number :
419979

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|Titre de circulation français|Châssis n° 419979|- Rare cabriolet Traction|- Voiture robuste et fiable|- Bonne présentation|French title|Chassis n° 419979|- Rare Traction cabriolet|- Strong and reliable car|- Nice older restauration

Chasis number :
531

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|No reserve|Sans titre de circulation|Châssis n° 531|- No reserve|- Ex Collection Jean-Paul Riopelle|- Prestigieuse provenance|- Modèle original|- Bon état|Not registered|Chassis n° 531|- Sans réserve|- Ex Collection Jean-Paul Riopelle|- Prestigious provenance|- Orignal model|- Good condition

Chasis number :
221959

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|No reserve|Titre de circulation français|Châssis n° 221959|- Sans reserve|- Modèle original|- Belle présentation|- Mécanique fiabilisée|French title|Chassis n° 221959|- No reserve|- Original model|- Correct presentation|- Proven mechanics

Chasis number :
8839

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° 8839|Moteur n° 788|- Carrosserie classique et élégante|- Modèle prestigieux|- Très belle présentation|- sans réserve|French title|Chassis n° 8839|Engine n° 788|- No reserve|- Classic, elegant body|- Prestigious model|- Superb presentation|Copyright photographiques: Studio Virage

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|Carte grise française|Châssis n°882330|Moteur n° 5251|Carrosserie n°0089|- Modèle très rare|- Attrayante carrosserie cabriolet|- Fiable et facile à utiliser|- Provenant de la collection Rédélé|French title|Chassis n°882330|Engine n° 5251|Carrosserie n°0089|- Very rare model|- Attractive cabriolet coachwork|- Reliable and easy to use|- coming from the Rédélé collection|- Fantastic provenance

Chasis number :


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|Carte grise française|Châssis n°619646|Moteur n° E60103227|Carrosserie n°219|- Modèle rare|- Provenant de la collection Rédélé|- Très belle présentation|- Provenance exceptionnelle|French title|Chassis n°619646|Engine n° E60103227|Carrosserie n°219|- Rare model|- coming from the Rédélé collection|- Superb presentation|- Fantastic provenance

Chasis number :
Châssis N° LSJR61

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|Titre de circulation USA|Certificat de dédouanement dans l'UE|Châssis N° LSJR61|Moteur N° SR30J|- Bel historique|- Très belle présentation|- Rare dans cet état|US title|EU customs cleared|Chassis N° LSJR61|Engine N° SR30J|- Great history|- Superb presentation|- Rare in this condition

Chasis number :
192942

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|Titre de circulation italien|Châssis n° 192942|- Modèle exclusif|- État d'origine rare|- Agrément de conduite|- Un seul propriétaire jusqu'en 2007|Italian title|Chassis n° 192942|- Exclusive model|- Rare original condition|- Great to drive|- One owner until 2007

Chasis number :


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|Carte grise française|Chassis LSXA33|Moteur: SA 141|- Rarissime "Countryman" par Radford|- Climatisation et équipement riche|- Moteur refait il y a peu|French title|Chassis LSXA33|Engine: SA 141|- Very rare "Countryman" by Radford|- Air conditioning and well equipped|- Recently rebuilt engine

Chasis number :
: T832062DN

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|Documents de circulation US|Dédouanée UE|Châssis n° : T832062DN|Moteur n°: VS1940-9|Boite de vitesse n° : JLS43678J5|- Roadster XK dans un bel état|- Moteur et boîte de vitesse d'origine|- Révision mécanique récente|US title|EU customs cleared|Chassis n° : T832062DN|Engine n°: VS1940-9|Gear box n° : JLS43678J5|- XK Roadster in superb condition|- Original engine and gearbox|- Recent mechanical overhaul

Chasis number :
1014

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|Collection De Nora - no reserve|Titre de circulation italien|Châssis n° 1014|Moteur n° 173/189|- Sans réserve|- Propriété de la famille de Nora depuis 1971|- Rarissime version sportive|- Belle présentation|- Probablement une des 4 ASA 411 construite|Italian registration|Chassis # 1014|Engine No. 173/189|- No reserve|- Owned by the same family since 1971|- Extremely rare sports version|- Probably one of the four ASA 411 built|Copyright photographiques: Serge Cordey

Chasis number :
1214

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|Collection De Nora - no reserve|Titre de circulation italien|Châssis n° 1214|Moteur n° 173/207|- Sans réserve|- Livrée neuve à la famille de Nora|Italian registration|Chassis # 1214|Engine No. 173/207|- No reserve|- State of origin untouched since the 1980s|- Delivered new to the family of Nora|- Finish and performance worthy of a great GT|Copyright photographiques: Serge Cordey

Chasis number :
21000

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|Collection De Nora|Véhicule de compétition|Châssis n° 21000|- Une des trois RB produites|- Mécanique née chez Ferrari|- Une voiture originale pour le Mans Classic|Competition vehicle|Chassis # 21000|- One of the three RBs produced|- Preparation in de Nora's family workshop|- Engine coming from Ferrari|Copyright photographiques: Serge Cordey

Chasis number :
1138

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|Collection De Nora - no reserve|Titre de circulation italien|Châssis n° 1138|Moteur n° 173/115|- Sans réserve|- Provenance exceptionnelle|- Moteur d'origine|Italian registration|Chassis # 1138|Engine No. 173/115|- No reserve|- Exceptional Provenance|- Original motor|Copyright photographiques: Serge Cordey

Chasis number :
82730

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|Titre de circulation français|Châssis n° 82730|Moteur n° 63379|- Éligible aux Mille Miglia|- Belle présentation|- Matching numbers|- Version la plus enviable de la 356|French title|Chassis n° 82730|Engine n° 63379|- Eligible for the Mille Miglia|- Superb presentation|- Matching numbers|- Highly sought-after version of the 356

Chasis number :
AM109S731

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|Carte grise française|Châssis n° AM109S731|- Historique suivi, faible kilométrage|- Dernière Maserati six-cylindres en ligne|- Un des 123 exemplaires construits|French title|Chassis n° AM109S731|- One of the most sought-after 1960s cabriolets|- Full history, low mileage|- Last inline six-cylinder Maserati|- Un des 123 exemplaires construits

Chasis number :
50599

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|No reserve|Titre de circulation US, à dédouaner|Châssis n° 50599|- Rare version "pré-A"|- Dessin pur et historique|- Très belle présentation|- Equipée d'un rarissime toit ouvrant|US title, to be customs cleared|Châssis n° 50599|- Rare " pre-A " version|- Historic, pure design|- Excellent presentation|- Fitted with a rare factory sunroof|Copyright photographiques: Dan Savinelli

Chasis number :
110F 2908596

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|No reserve|Titre de circulation italien|Châssis n° 110F 2908596|- Sans réserve|- Version Luxe|- Modèle en vogue|- Idéale pour la ville|Italian title|Chassis n° 110F 2908596|- No reserve|- Luxury version|- Fashionable model|- Ideal town car

Chasis number :
ZFFTA17S000060541

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|Carte grise française|N° de série : ZFFTA17S000060541|- Provenance illustre|- 9800 km d'origine avec son jeu de valises|- Rare première série|- La dernière voiture de Fritz Schlumpf|French registration|Chassis: ZFFTA17S000060541|- Great provenance|- very rare first series

Chasis number :
6113

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|No reserve|Titre de circulation belge|Châssis n° 6113|Moteur n° 6113|- Restauration récente, superbe présentation|- Teinte " Oro Chiaro " d'origine|- Moteur et boite de vitesse d'origine|- Une vraie GT élégante|- Certifiée par Ferrari Classiche|- Sans réserve|Belgian title|Chassis n° 6113|Engine n° 6113|- Just four owners, delivered new in France|- Recent restoration, superb presentation|- Original colour " Oro Chiaro "|- Original engine and gearbox|- A genuine, elegant GT|- Certified by Ferrari Classiche|- No reserve

Chasis number :
1023 GT

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|Titre de circulation anglais|Châssis n° 1023 GT|Moteur n° 3563|Interno n° 906/62E|- Modèle emblématique|- Restauration de très haut niveau|- Moteur fantastique|- Une 250 2 places encore abordable|UK title|Chassis n° 1023 GT|Engine n° 3563|Interno n° 906/62E|- Iconic model|- High level restoration|- Fantastic engine|- A 2-seater 250 that is still affordable|Copyright photographiques: Simon Clay

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n°SAXXNNAYNBD041578|- Première main|- 16 500 km seulement|- État proche du neuf|- Sans réserve|French title|Chassis n° SAXXNNAYNBD041578|- One owner|- 16,500 km from new|- Almost new condition|- No reserve

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|Titre de circulation hollandais|Châssis 00SC3124|- Combinaison idéale de couleurs|- LE Grand Tourisme français des années 70|Dutch title|Chassis 00SC3124|- Perfect colour combination|- THE French GT car of the 1970s|Copyright photographiques: Louis Blom

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|Carte grise française|Châssis 57634|Moteur 335|- Historique connu|Pierre-Yves LAUGIER|pour Artcurial avril 2013.|Chassis 57634|Engine 335|- Known history|Pierre-Yves LAUGIER|for Artcurial April 2013.

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|Sans titre de circulation|Châssis : 57250|Moteur : 59294/ 141|- Une 57 modèle unique|- Sortant de restauration complète|- Coupé 2 places signé Gangloff|- Ex Collection Dovaz|A la recherche de ses origines.|Commande et livraison|André Turrettini (1907-1984)|Une histoire suisse.|Pierre-Yves LAUGIER pour ARTCURIAL Avril 2013|Not registered|Châssis : 57250|Engine : 59294/ 141|- Unique 57 model|- Fresh from complete restoration|- 2-seater Coupé by Gangloff|- Ex Dovaz Collection|In search of its origins|Order and delivery|André Turrettini (1907-1984)|A Swiss history.|Pierre-Yves LAUGIER pour ARTCURIAL April 2013

Chasis number :
7010

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|Titre de circulation britannique|Châssis n° 7010|Moteur n° S2863|- Histoire incroyable|- État d'origine bien préservé|- Modèle intéressant et original|- Un des 14 modèles Sport répertorié|English V5|Chassis n° 7010|Engine n° S2863|- Incredible history|- Well-preserved original condition|- Original and interesting model|- On of 14 Sports models listed

Chasis number :
530365

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|Titre de circulation français|Châssis n° 530365|- L'élégance des années 1930|- Belle présentation d'origine|- Une voiture à vivre !|French title|Chassis # 530365|- The elegance of the 1930s|- In beautiful original condition|- A car to live with

Chasis number :
136038

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|Titre de circulation français|Châssis n° 136038|- Cabriolet quatre places|- Très belle restauration|- Modèle rare|French title|Chassis n°|- Four-seater cabriolet|- Superb restoration|- Rare model|Copyright photographiques: Franck Murat

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|Carte grise française|Châssis n°18701203396/51|Moteur n° M 180 / 180.9277500583|Carrosserie n°18713000161/51|- Véritable cabriolet 4 places|- Entretien suivi|- Modèle peu courant|French title|Chassis N° 18701203396/51|Engine N° M 180 / 180.9277500583|Body N° 18713000161/51|- A true 4-seater cabriolet|- Service properly monitored|- An unusual model

Chasis number :
AM300/3/1744

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|Carte grise française|Châssis n° AM300/3/1744|Moteur n° DBD 1429|- Même propriétaire depuis 1978|- Modèle authentiquement sportif et rare|- Rare version à moteur DBD d'origine|French title|Chassis # AM300/3/1744|Engine No. 1429 DBD|- Same owner since 1978|- Probably less than 50 examples ever produced|- Only 2 owners since 1962|- Rare LHD with DBD engine version from new

Chasis number :
55/SEB/2

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|Voiture de compétition|Châssis n° 55/SEB/2|- Dans sa configuration originale|- Parfaitement opérationnelle|Competition car|Chassis n° 55/SEB/2|- Original configuration|- Fully operational|- Eligible for all major historic events|Copyright photographiques: Droits réservés

Chasis number :
ZLA831AB000585979

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|Carte grise française|Châssis n° ZLA831AB000585979|- Première main|- État exceptionnel pour ce modèle|- Voiture de légende|French title|Chassis n° ZLA831AB000585979|- One owner|- Exceptional condition for this model|- Iconic car

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|Carte grise française|Chassis #SCBZK26E53CX01168|- Déjà une voiture de collection rare|- Le must de la production Bentley|- Performante et luxueuse|- Un des 76 exemplaires produits|French title|Chassis #SCBZK26E53CX01168|- Already a rare collectors car|- A must-have Bentley model|- Performance and luxury|- One of 76 examples built

Chasis number :
BC12LAR

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|Titre de circulation hollandais|Châssis n° BC12LAR|Moteur n° A12BC|- Modèle de grande classe|- Rare, racée, rapide|- Superbe état|- Dossier de factures depuis 1959 !|Dutch title|Chassis n° BC12LAR|Engine n° A12BC|- Sophisticated model|- Rare, classy and fast|- Superb condition|- File of bills from 1959 !

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|Titre de circulation hollandais|Chassis 203A1282396|- La 203 la plus rare|- Très belle restauration|- 66 000€ de travaux avec dossier photos|- Sortant d'une restauration complète|- Eligible aux Mille Miglia|Dutch title|Chassis 203A1282396|- The rarest 203|- Superb restoration|- € 66,000 of work with file of photos|- Sortant d'une restauration complète|- Eligible to the Mille Miglia's race|Copyright photographiques: Louis Blom

Chasis number :
S 838986 BW

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|Titre de circulation hollandais|Châssis n° S 838986 BW|Moteur n°VA 2149-9|- Etat d'origine exceptionnel|- Matching numbers|- Véritable "California black plates"|Dutch title|Chassis n°S 838986 BW|Engine n°VA 2149-9|- Exceptional original condition|- Matching numbers|- Genuine "California black plates"

Chasis number :
8CA3479

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|No reserve|Titre de circulation français|Châssis n° 8CA3479|Moteur n° 0504021583|- Sans réserve|- Idéale pour un usage loisir|- Robuste, entretien facile|- A bénéficié de l'entretien militaire|French title|Chassis n° 8CA3479|Engine n° 0504021583|- No reserve|- Ideal for leisure use|- Robust, easy to maintain|- Benefitted from military maintenance

Chasis number :
81571538

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|No reserve|Titre de circulation français|Châssis n° 81571538|- Sans réserve|- Version Command Car du fameux Dodge WC|- Bonne présentation|- Tout-terrain agile et accessible|French title|Châssis n° 81571538|- No reserve|- Command Car version of the famous Dodge WC|- Well presented|- Agile and accessible all-terrain

Chasis number :
18200

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|Carte grise française|Châssis n° 18200|- État général correct|- Complet avec ses accessoires|- Très apprécié lors des rétrospectives|- Engin amphibie, particulièrement original|French title|Chassis n° 18200|- Generally correct condition|- Complete with accessories|- Very popular in revivals|- Amphibious, original vehicle

Chasis number :
24854

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° 24854|Moteur n° 40955|- Sans réserve|- Modèle légendaire|- Identique à la Willys américaine|- Bon état de présentation|French title|Chassis n° 24854|Engine n° 40955|- No reserve|- Iconic model|- Identical to the US Willys|- Well presented

Chasis number :
71069

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|No reserve|Attestation FFVE|Châssis n° 71069|- Sans réserve|- Engin rare et peu ordinaire|- Quatre roues motrices et directrices|- État d'origine|FFVE certificate|Chassis n° 71069|- No reserve|- Rare and unusual vehicle|- Four-wheel drive and steering|- Original condition

Chasis number :
81587522

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° 81587522|- Sans réserve|- Exemplaire complet|- Bonne présentation|French title|Chassis n° 81587522|- No reserve|- Classic military vehicle of the 1940s|- Complete example|- Good presentation

Chasis number :
283798

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|Sans titre de circulation, attestation FFVE|Châssis n° 283798|Moteur n° 41900|- Version M16 particulièrement recherchée|- Bon état de présentation|- Excellente capacité de franchissement|Not registered, FFVE certificate|Chassis n° 283798|Engine n° 41900|- Sought-after M16 version|- Well presented|- Excellent all-terrain capability

Chasis number :


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|Sans titre de circulation|Châssis n°171028|Moteur n°4795014|- Sans réserve|- Une avant-guerre fiable|- Carrosserie intéressante|- Sympathique projet !|Not registered|Chassis n°171028|Enginen°4795014|- No reserve|- Reliable pre-war car|- Interesting coachwork|- A nice project !

Chasis number :
SRH13166

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|No reserve|Carte grise française|Châssis n° SRH13166|- Sans réserve|- Marque prestigieuse|- Teinte originale, toit ouvrant|- Travaux mécaniques récents|French registration|Chassis # SRH13166|- No reserve|- A prestigious marque|- Original tinted sunroof|- Mechanicals recently overhauled

Chasis number :
3284

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|No reserve|Titre de circulation français|Châssis n° 3284|- Sans réserve|- Séduisante carrosserie cabriolet|- Même propriétaire depuis 1989|- Voiture saine|French registration|Chassis # 3284|- No reserve|- A very seductive convertible|- Same owner since 1989|- honest condition

Chasis number :
B2243

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|No reserve|Titre de circulation français|Châssis n° B2243|- Sans réserve|- Le charme de la tradition|- Même propriétaire depuis 1983|- Combinaison de couleur rare|French registration|Chassis # B2243|- No reserve|- The charm of tradition|- Same owner since 1983|- Rare colour combination

Chasis number :
10120 00162

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|No reserve|Titre de circulation français|Châssis n° 10120 00162|Moteur n° R00548*83181|- Sans réserve|- Rare version SS|- Voiture avec une patine sympathique|- Ligne magistrale|French registration|Chassis # 1012000162|Engine No. R00548 * 83181|- No reserve|- Rare SS version|- Nice patina|- Beautiful lines

Chasis number :
AR1495*07092

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|No reserve|Titre de circulation français|Châssis n° AR1495*07092|Moteur n° AR 00530*511152|- Sans réserve|- Modèle séduisant|- Même propriétaire depuis 1983|- Patine intéressante|French registration|Chassis # AR1495 * 07092|Engine No. AR 00530 511152 *|- No reserve|- Attractive Model|- Same owner since 1983|- Nice patina

Chasis number :
5143

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|No reserve|Titre de circulation français|Châssis n° 5143|- Sans réserve|- État de préservation rare|- Utilisation plaisante en cabriolet|- Même propriétaire depuis 1989|- Modèle rare|French title|Chassis n° 5143|- No reserve|- Rare preserved condition|- Appealing to use cabriolet|- Same owner since 1989|- Rare model

Chasis number :
WPOZZZ99ZVS380608

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|No reserve|Titre de circulation français|Châssis n° WPOZZZ99ZVS380608|- Sans réserve|- Dernière Porsche 911 refroidie par air|- Deuxième main|- Entretien suivi, belle présentation|French registration|Chassis # WPOZZZ99ZVS380608|- No reserve|- Last air-cooled Porsche 911|- Good resale

Chasis number :
878779

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|No reserve|Titre de circulation français|Châssis n° 878779|Moteur n° BS56437-8|Culasse n° RA9369-8|- Sans réserve|- Même propriétaire depuis 30 ans|- Intéressante version série 1|- Mécanique refaite|French registration|Chassis No. 878779|Engine No. BS56437-8|Cylinder head No. RA9369-8|- No reserve|- Same owner for the last 30 years|- Interesting version of the Series 1|- Mechanically redone

Chasis number :
888665

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|No reserve|Titre de circulation français|Châssis n° 888665|Moteur n° LG 9369-8|- Sans réserve|- Nombre de propriétaires limité|- Voiture bien préservée|- Enviable Série 1, dans sa forme la plus pure|- Livrée neuve en France|French registration|Chassis # 888665|Engine No. 9369-8 LG|- No reserve|- Limited number of owners|- A well maintained car|- The desirable 1 Series, in its purest form|- Delivered new in France

Chasis number :
S834523BW

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|No reserve|Titre de circulation français|Châssis n° S834523BW|Moteur n° V1591-7|- Sans réserve|- L'aboutissement de la lignée XK|- Matching numbers|- Même propriétaire depuis 1981|French registration|Chassis # S834523BW|Engine # V1591-7|- No reserve|- The last of the XK line|- Matching numbers|- Same owner since 1981

Chasis number :
137AS0000476

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|No reserve|Titre de circulation français|Châssis n° 137AS0000476|- Sans réserve|- Ligne particulièrement réussie|- Voiture originale et performante|- Même propriétaire depuis 1994|French registration|Chassis # 137AS0000476|- No reserve|- Handsome lines|- Original and efficient car|- Same owner since 1994

Chasis number :
00SB6475

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|No reserve|Titre de circulation français|Châssis n° 00SB6475|Moteur n° 107353|- Sans réserve|- Voiture bien préservée|- Fleuron de l'automobile française|- Patine séduisante|French registration|Chassis # 00SB6475|Engine No. 107353|- No reserve|- A well maintained car|- A flagship of the French automobile industry|- Very attractive patina

Chasis number :
327348

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|No reserve|Titre de circulation français|Châssis n° 327348|- Sans réserve|- Le charme d'une voiture d'avant-guerre|- Facile à utilser et à entretenir|- Présentation sympathique|French registration|Chassis # 327348|- No reserve|- The charm of a pre-war car|- Easy to maintain and use|- good looking